Mida suurem on diiselgeneraatori komplekti koormus, seda suurem on kütusekulu?

Inimestele, kes kasutavaddiiselgeneraatori komplektid, mõnikord on masina ostmise kulud palju väiksemad kui järgneva kasutuskulud, eriti diislikütuse tarbimine. Seetõttu on kütuse kokkuhoid diiselgeneraatori komplekti kasutamise võti.

Automootorite mõistmise põhjal arvavad paljud inimesed, et seadme kütusekulu peab olema võrdeline koormusega ja mida suurem on koormus, seda rohkem kütust see tarbitakse. Kas see on tõesti nii?

Tavaliselt on seadme kütusekulu üldiselt seotud kahe aspektiga. Üks on seadme enda kütusekulu määr, mis tavaliselt ei saa rohkem muuta; teine ​​on koormuse suurus. Kütuse säästmiseks kontrollivad paljud inimesed koormust nimikoormuse standardses vahemikus, kuid kütusekulu pole endiselt ideaalne. Miks?

Üldiselt on sama kaubamärgi ja mudeli diiselgeneraatori komplektide puhul kütusekulu suurem, kui koormus on suur, ja vastupidi, kui koormus on väike, on kütusekulu suhteline kütusekulu väiksem. See argument ise on kehtiv. Erilistel asjaoludel on see teine ​​küsimus.

Tegelik olukord on see, et kütusekulu on madalaim koormusel 80%. Kui diiselgeneraatori komplekti koormus on 80% nimikoormusest, võib üks liitrit õli tekitada 3,5 kWh elektrit; Kui koormus suureneb, suureneb kütusekulu. Seda ütlevad inimesed sageli, et diiselgeneraatori komplekti kütusekulu on võrdeline koormusega.

Kui koormus on alla 20%, mõjutab see diiselgeneraatori komplekti. Üksuse kütusekulu ei suurene mitte ainult märkimisväärselt, vaid võib isegi kahjustada generaatori seatud.

Seetõttu vaade, et kütusekuludiiselgeneraatori komplekton võrdeline koormusega pole absoluutne. Kui soovite vähendada diiselgeneraatori komplekti kütusekulu, võite lasta seadmel töötada umbes 80% -l nimikoormusest. Pikaajaline madala koormusega töö suurendab kütusekulu ja kahjustab isegi generaatori komplekti.